5月12日，国际航空运输协会（IATA学炒股配资，简称“国际航协”）首届航空CFO峰会在海南海口举行。本届峰会由国际航协主办，海南航空承办，以“跨越边界，连接未来”为主题，是国际航协首次在中国举办面向航空公司首席财务官及高级财务管理者的专题峰会，旨在搭建高层次、专业化的行业交流平台，聚焦航空公司全球化经营、价值创造、财务韧性、跨境资金管理、数字金融创新及人民币国际化等重要议题，推动地区航空财务领导力在新周期中的战略重塑。
“航空业的未来将在亚洲塑造。”国际航协产品与服务高级副总裁弗雷德里克·莱热（Frederic Leger）指出，全球航空需求依然强劲，行业的增长重心正在向亚洲、尤其是中国进行结构性转移。中国正在同时推动国内和国际市场复苏，进一步凸显其关键增长引擎的作用。“然而，行业也正面临多重挑战：运力、供应链和燃油成本方面的风险正在显现，增长动能仍需进一步转化为可持续盈利能力。这也使航空财务领导力在新形势下变得尤为关键。”
当前，全球航空业正进入一个更加复杂、波动与多变量联动的发展阶段。面对成本、资金、合规、可持续发展与数字化转型的多重挑战，航空公司需要以更系统的方式提升财务韧性。在这一背景下，航空公司CFO的角色正在转变与演进，随着收入管理、渠道成本、支付效率、资金流动和客户生命周期价值深度联动，财务韧性正成为航司优化资源配置、管理风险敞口并支撑长期增长的系统能力。
作为全球航空业重要的金融结算与支付基础设施提供者，国际航协近年来持续推动行业支付与金融服务创新，包括BSP结算系统优化、中国BSP能力提升、跨境结算效率改善、数字支付工具应用，以及面向航空零售新模式的金融服务能力建设。随着现代航空零售（Modern Airline Retailing）加速发展，航空公司正在从传统票务销售模式，转向更灵活、更实时、更以旅客为中心的产品与服务组合。对CFO而言，这一转型不仅关乎收入增长，也将深刻影响支付路径、渠道成本、履约结算、资金流动和客户价值管理。
“数字人民币在BSP系统的成功落地，意味着我们第一次拥有了一种可编程、可追踪、低成本、高效率的结算工具。这不仅仅是支付工具的升级，更是人民币国际化在航空领域的具体体现。对于CFO来说，这意味着什么？意味着我们可以更有效地管理汇率风险，降低资金占用成本，提升结算效率，甚至探索智能合约驱动的自动结算机制。” 国际航协北亚区副总裁解兴权表示。
南方+记者 刘倩学炒股配资
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